Quelle est la différence entre la bouteille d’eau d’essuie-glace et la bouteille d’eau de retour de réservoir d’eau?

La principale différence: le flacon pulvérisateur d’essuie-glace est rempli de liquide de nettoyage du verre et le flacon de retour du réservoir d’eau est rempli d’antigel. Le liquide utilisé pour les deux ne peut pas être ajouté de manière interchangeable.

1. Le réservoir d’eau est une partie importante du moteur refroidi à l’eau. En tant que cycle de refroidissement d’un moteur refroidi par eau, un composant important de la réplique absorbe la chaleur du bloc-cylindres pour empêcher le moteur de surchauffer. En raison de la grande capacité thermique, la température du bloc-cylindres après absorption de la chaleur n’est pas beaucoup, de sorte que la chaleur du moteur est mieux liquide à travers le circuit d’eau de refroidissement, en utilisant l’eau comme moyen de chauffage pour la conduction thermique, un radiateur de grande surface, sous la forme d’une dissipation de chaleur par convection, le travail correct pour maintenir la température du moteur.

2. L’arrosoir est rempli d’eau de verre, qui est utilisée pour nettoyer le pare-brise de la voiture. L’eau de verre appartient aux consommables automobiles. L’eau de pare-brise de voiture de haute qualité est principalement composée d’eau, d’alcool, de glycol, d’inhibiteur de corrosion et de divers tensioactifs. L’eau du pare-brise de voiture est communément appelée eau de verre.

Précautions:

En plus des états gazeux, liquides, solides et vitreux de l’eau. Il se forme lorsque l’eau liquide est rapidement refroidie à 165K. Lorsque l’eau en surfusion continue d’être surrefroidie, si sa température atteint -110 ° C, elle devient un solide extrêmement visqueux, qui est de l’eau de verre. L’eau de verre n’a pas de forme fixe et pas de structure cristalline. En raison de sa forme de verre, il a obtenu son nom.

Le tuyau du radiateur du moteur sera vieilli et facilement cassé après une utilisation à long terme, l’eau peut facilement pénétrer dans le radiateur, le tuyau est cassé pendant la conduite et l’eau à haute température éclaboussée formera un grand groupe de vapeur sous le capot moteur, lorsque ce phénomène se produit, vous devez immédiatement choisir un endroit sûr pour vous arrêter, puis prendre des mesures d’urgence pour résoudre.